Volvo y su sistema autónomo
Las empresas involucradas en la conducción autónoma están cambiando de objetivos. Al principio el entusiasmo fue contagioso (útil para lograr financiación) pero luego se supo que estos sistemas no funcionan en días nublados, con lluvia o nieve dejando afuera a la mitad del mercado del primer mundo.
Como toda tecnología que encandila al comienzo, el equilibrio es la respuesta luego del envión inicial y así lo está demostrando Volvo con su sistema de conducción autónoma destinado a un espacio restringido.
El año pasado, Volvo presentó a Vera, su primer vehículo 100% eléctrico, conectado y autónomo, diseñado para tareas repetitivas entre centros logísticos, fábricas y puertos, que permite transportar grandes volúmenes de mercaderías en distancias cortas y con alta precisión, tal como lo definió la marca.
Ahora, mediante un acuerdo con la empresa de transporte DFDS, Vera comenzará a operar próximamente transportando cargas entre un centro logístico hasta una terminal portuaria en la ciudad de Gotemburgo, Suecia.
El vehículo formará parte de un sistema conectado que estará formado por varias unidades de Vera, que serán monitoreados por una torre de control. La operación consiste en trasladar los contenedores desde el predio de DFDS al puerto, realizando recorridos repetitivos con una velocidad máxima de 40 km/h.
Para ello, la compañía de transporte está realizando diversas adaptaciones en la infraestructura del predio para garantizar el correcto funcionamiento del sistema y la total seguridad de las operaciones y del personal. La utilización de Vera abre el camino hacia la implementación de este vehículo en rutas públicas predefinidas y complementando a un sistema de transporte convencional.
Vera es un “tractor” que puede acoplar semirremolques ubicándose precisamente debajo de ellos y luego llevarlos donde es necesario. El vehículo también puede ser adaptado al transporte de conteiners pero se requiere más automatismo para esta tarea como grúas que operen sin intervención humana y en el manejo de contenedores la precisión depende de la intervención de un operador.
