La doble línea y sus excepciones
Acostumbrados como estamos a hacer caso omiso a la señalización de calles y rutas nos resulta una escena extraña ver películas donde –en mitad de la nada- un conductor se detiene ante una señal de “alto” para cruzar una intersección.
Es que en otras partes del mundo el tema de la seguridad vial se toma muy seriamente y si violar una norma importa dinero a las arcas de la administración suena más que lógico velar celosamente por el respeto de esas leyes.
A los argentinos hasta no resulta simpático ver como se norma sobre temas como la doble línea en las rutas y el tratamiento que se le da al tema al punto de publicar cuales son las excepciones que permiten pisar tan importante demarcación del camino.
El adelantamiento es una maniobra necesaria en algunas ocasiones, pero que conlleva mucho riesgo si no se hace de manera correcta. Por norma general se sabe que no hay que adelantar en una línea discontinua en la ruta predominante en autopistas y autovías, donde sobrepasar a otro vehículo es una tarea relativamente sencilla y segura. Pero en ocasiones adelantar con línea continua es perfectamente legal y no conlleva multa.
Ciclistas
El de los ciclistas es uno de los colectivos más expuestos a los accidentes. En Europa se permite adelantar a las bicicletas aunque se rebase una línea continua. Como en el resto de casos, independientemente del tipo de camino, cuando se adelante a un ciclista es totalmente obligatorio dejar una distancia de seguridad de 1,5 metros como mínimo.
Para cumplirlo es necesario, como rebasar esa línea divisoria de la calzada y se podrá invadir por completo el carril contrario si se hace de forma segura. Adelantar con línea continua a un ciclista no conlleva multa, pero sí una sanción de 200 euros si no se deja la distancia de seguridad al hacerlo, pues se considera una infracción grave.
Ciclomotores
En el caso de que se tenga que hacer un adelantamiento a un ciclomotor se aplica la misma normativa. Aunque este tipo de vehículo pueda circular a una velocidad superior que una bicicleta, lo cierto es que sus limitaciones y desventajas respecto a los autos son claras. Mientras son adelantados, estos vehículos tienen la obligación de favorecer la maniobra.
Sería también sancionable que aumentasen la velocidad o que hicieran movimientos que complicasen el adelantamiento. Tampoco hace falta reducir drásticamente la velocidad, simplemente mantenerse y no hacer nada raro.
Personas y carros
Hoy no es tan habitual como hace unas décadas, pero todavía es posible encontrarse con vehículos de tracción animal en caminos secundarios. (no es el caso de nuestra región donde se los puede ver en cualquier ruta) En este caso también se podría adelantar a pesar de que haya línea continua y se mantendría esa distancia de seguridad mínima de 1,5 metros. La misma normativa se aplica para adelantar a personas que caminen por la banquina muy cerca de la calzada o en el caso de animales en la ruta
Vehículos inmovilizados
Cuando un vehículo sufre algún percance tiene que intentar obstaculizar lo menos posible la carretera para mejorar la seguridad. Aunque hay ocasiones en las que no es posible y el coche queda ocupando parcialmente la vía.
En este caso también sería legal adelantar aunque haya línea continua, siempre que esa inmovilización no sea impuesta por las necesidades del tráfico, sino por alguna emergencia. En este caso también se tiene que dejar una distancia de seguridad, así que se puede invadir por completo el carril contrario siempre que se haya comprobado correctamente que no hay peligros ni viene nadie en dirección contraria.
