Volkswagen apuesta todo a la electricidad

Así de grande es la apuesta de Volkswagen por la electricidad.

Los alemanes acaban de anunciar la fabricación del Volkswagen ID.3 uno de los coches más importantes para la empresa en décadas que saldrá al mercado a un precio muy competitivo.

La gigantesca empresa alemana tiene depositado gran parte de su futuro en este y otros proyectos asociados y desde la semana pasada se anunció la apertura de reservas  de este singular compacto eléctrico por 1000 Euros para un precio final de 40000 Euros.

Por ahora se habla de 30000 unidades para todo el mercado europeo de la llamada “versión lanzamiento” bien equipada y con 420 km de autonomía para el que habrá que esperar hasta el año que viene. 

Esta edición especial de lanzamiento será una versión intermedia, con una batería de 58 kWh de capacidad y una autonomía de 420 km, comparable a la del Tesla Model 3 entrada de gama. VW no dio demasiados detalles del equipamiento, pero se sabe  que se ofrecerá en versiones “1ST”, “1ST Plus” y “1ST Max”, la más completa.

Los “1ST Plus” tendrán un esquema de colores bitono y faros matriciales IQ.Light, mientras que los “Max” tendrán un techo solar panorámico y Head-Up Display (HUD) con realidad aumentada.

Baterías y autonomía

Todos los modelos dispondrán de navegador con control por voz y actualizaciones en línea, llantas de aleación de buen tamaño y varios asistentes a la conducción y también serán compatibles con el sistema de recarga rápida de 125 kW de potencia. Además, los clientes de los Volkswagen ID.3 1ST tendrán 2.000 kWh gratuitos en la red de puntos de recarga IONITY y todos los puntos de recarga incluidos en la aplicación We Charge de Volkswagen.

El Volkswagen ID.3 se terminará vendiendo con tres tamaños diferentes para su batería. La versión más barata, que arrancaría -según filtraciones- en 29.990 euros en Alemania, tendrá un motor de 120 CV y una batería de 45 kWh de capacidad. Esta versión de acceso tendrá 330 km de autonomía.

No obstante, habrá baterías de 58 kWh y 77 kWh, con autonomías de 420 km y 550 km respectivamente. Este último coche es el que se corresponde con la versión de lanzamiento del Volkswagen ID.3, a un precio inferior a 40.000 euros. Por autonomía, el Volkswagen ID.3 se posiciona como una sólida alternativa a los Tesla Model 3 y Nissan Leaf e-Plus. 

Ofensiva global

El Volkswagen ID.3 será el primer coche eléctrico en el Grupo Volkswagen, pero será solamente el primero de una ofensiva eléctrica sin igual. Todas las marcas del Grupo Volkswagen tendrán coches eléctricos construidos sobre la plataforma MEB, una plataforma modular que permitirá lanzar todo tipo de vehículos bajo una misma arquitectura común: desde utilitarios a furgonetas, pasando por berlinas o SUV.

Además de la familia ID de Volkswagen, SEAT tendrá el revolucionario el-Born y tanto Audi como Skoda lanzarán vehículos eléctricos con el objetivo de amortizar este carísimo desarrollo. Audi ya ha lanzado al mercado el nuevo e-tron en formato SUV y planea ampliar la familia de coches eléctricos con un nuevo Audi Q4 e-tron, otro SUV eléctrico de menores dimensiones y ya se rumorea que el sustituto del Audi R8 será un coche eléctrico. Skoda aún no ha anunciado su primer eléctrico de producción, pero no tardará en hacerlo. El Porsche Taycan se lanzará en apenas meses y será el primer eléctrico puro de la marca alemana, construido sobre una plataforma dedicada a coches eléctricos de altas prestaciones. El siguiente eléctrico de Volkswagen será un crossover.

Durante los últimos años Volkswagen vino presentando varios prototipos de la familia ID. Desde una furgoneta a una elegante berlina… pasando por los inevitables crossover. Todo apunta a que tras el lanzamiento del Volkswagen ID.3, el siguiente en llegar al mercado será un crossover, que habrían anticipado con el Volkswagen I.D. Roomzz Concept. Este SUV compartiría con el ID.3 la plataforma MEB, pero dispondría de una batería de mayor capacidad y tendría dos motores eléctricos, frente al único motor trasero del Volkswagen ID.3.