Fiat prepara su pick up chica

Brasil tiene una larga tradición en la fabricación de camionetas del segmento chico/mediano. Es uno de los secretos de su fortaleza industrial ya que al fabricar localmente los modelos más económicos y vendidos del Mercosur se aseguran plena actividad en toda la cadena autopartista y de repuestos de recambio. 

Creadores de la primer camioneta urbana a partir del conocido Fiat 147, el vecino país desarrolló la exitosa Saveiro y la Strada de Fiat pero ahora intenta cubrir el bache entre esta y la Toro con un modelo pequeño de pick up que será basada en el Fiat Mobi.

Este proyecto era conocido como X6P y es sabido que la plataforma X6 pertenece al modelo Argo con la letra H de hatchback y al Cronos con la letra S de sedan, por lo que es lógico suponer que la P es referida a pick up pero algo cambió en el camino y la nueva camioneta compacta utilizará una plataforma mixta 327/178.

La plataforma 327 es la misma del Uno y Mobi, que se vale de una versión acortada de la misma, mientras que el número 178 es usado por la línea Strada / Palio original desde el año 1996.

Como el Uno ya ha estado hace mucho tiempo en el mercado, lo más lógico sería utilizar al Mobi y eso se aprecia en las fotos espía que están dando a conocer los medios brasileños. 

'El Mobi es sólo una mula para empezar a trabajar los componentes eléctricos y mecánicos', afirmó una fuente vinculada al proyecto pero lo cierto es que en la actualidad sólo sobreviven dos modelos que utilizan componentes de la Plataforma 178 la rural Palio Adventure y la pick-up Strada y lo más sensato sería construir sobre el modelo más moderno de la plataforma 327.

La Adventure y la Strada  se dejarán de fabricar a fin de años y entonces tiene lógica que se cubra el espacio con una SUV que es más pequeña que el Jeep Renegade y que podría comercializarse tanto con marca Jeep como Fiat.

Sin embargo, para garantizar la robustez, se sumarán a esta Mobi modificada componentes de sus viejos utilitarios chicos: Fiorino y Strada como el mismo tren trasero, con suspensión de elásticos, para una mayor robustez y capacidad de carga aunque en las fotos espía todavía se aprecia el eje trasero con espirales.

Aquella primera 147

Fue la camioneta que inauguró el segmento en Brasil y el primer vehículo utilitario pequeño del continente. 

Se trataba de la Fiat 147 que fue presentada a finales del año 1978 que abrió el juego para una serie de vehículos comerciales que surgieron en los primeros años de la década de 1980, como la Saveiro (1982), el Ford Pampa derivado del Corcel (1982) y el Chevette versión camioneta (1983), todos modelos sin éxito en Argentina excepto el de Volkswagen.

A pesar de ser el propulsor de entrada era un 1050 de 56 Caballos había también el 1300 que luego se colocó en el 128 argentino, (una curiosidad, los brasileños nunca se llevaron bien con los autos 4 puertas y así, el 147 fue líder de ventas en aquel mercado mientras que el 128 se ganó el cariño de Argentina).

La capacidad de carga era de unos 450 kilos, la caja trasera tenía un volumen de 650 litros y la suspensión era independiente en las cuatro ruedas tal como el automóvil.

Aquella pickup 147 también tenía una apertura inusual de su portón trasero: se giraba con una bisagra hacia el lado, en lugar de bajar, como es común hasta hoy.

Las luces eran las mismas del 147 hatch y como las proporciones de su caja de carga eran casi cuadradas (y no rectangulares) y las aristas eran redondeadas, esa primera generación de la 147 Pick-up fue conocida como 'jabonera'.