Kia le pone más pimienta al ProCeed
El avance oriental sobre la industria es asombroso, un fenómeno que al comienzo de 2015 se miraba de reojo y hasta con simpatía se volvió un feroz competidos de las marcas establecidas alejándose cada vez más de aquel concepto de “copiar lo que funciona” para establecer reglas propias.
Siguiendo este argumento Kia volvió sobre la idea de su modelo ProCeed para pasar de ofrecer una carrocería “shooting brake” de atractivo diseño que además cuenta con el encanto adicional de contar en su gama con una opción de más de 200 CV, el KIA ProCeed GT.
Pero ¿qué es un shooting brake? Un shooting brake es un coche deportivo de cuatro y la zona trasera tipo break con la luneta más o menos vertical -más que menos- derivado de otro cupé con carrocería de tres volúmenes.
Los puristas dicen que no alcanza con ser una coupé y tener la parte trasera vertical, que un shooting brake debe tener el “espíritu” del deportivo con la utilidad de un familiar. Para los norteamericanos es simplemente un “station wagon” y para America Latina, un “familiar”.
El KIA ProCeed GT es la versión de 204 CV del ProCeed “normal” pero esta versión está animada por un motor 1.6 T-GDI de 4 cilindros, con un par máximo de 265 Nm, contando además con una puesta a punto específica para sus suspensiones, espirales más duros y cambios de diámetro en sus barras estabilizadoras.
Esta versión GT tiene una serie de detalles específicos que lo diferencian del ProCeed GT Line, aunque los cambios no son demasiado drásticos. El GT cuenta con ruedas de 18 pulgadas y unos acentos rojos en el splitter frontal y taloneras. Además en su interior cuenta con una tapicería específica, también con inserciones rojas y un acabado mixto en cuero y Alcántara.
En lo que a equipamiento ofrece faros Full LED, techo solar panorámico, un display en el tablero a color de 4.2 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, navegador, cámara de visión trasera, servicios conectados TomTom, sistema de sonido premium JBL, control de crucero, sistema de acceso y arranque por botón, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, climatizador bizona, cargador inalámbrico para el teléfono móvil y sensores de luces y lluvias.
En síntesis se trata de un familiar con un diseño diferente y atractivo, con un motor naftero de 204 CV, con una puesta a punto ligeramente más deportiva y una muy buena dotación de equipamiento que en Europa cuesta 28.670 euros y posiblemente sea importado a nuestro país en un reducido número tal como viene sucediendo con los modelos alta gama o deportivos de otras marcas.
