Hilux especiales para unos pocos

Hasta hace poco una pick up era un vehículo que se compraba pensando en el trabajo pero con el crecimiento de la moda de las SUV las “chatas” también se contagiaron de la onda ciudadana y no son pocos los usuarios de estas que apenas bajan a la tierra y ni que hablar del campo traviesa y sus camionetas son objeto de culto a las que se “tunea” con el solo objetivo de lucir bien. 

Toyota entendió esta demanda del mercado dándole un giro a su éxito mundial en ventas -la Hilux- sin perder la esencia del vehículo y dado que los personalizados presumen de exclusividad el secreto de estas preparaciones es la poca cantidad que se lanzan a la calle.

Aquí dos ejemplos de Hilux muy significativos, una es una serie de apenas 15 unidades a un precio prohibitivo para España y la otra una preparación deportiva destinada al mercado latinoamericano de la que se fabricarán poco más de 400 unidades.

Cara y para pocos           

Apenas serán 15 las Hilux “Legend” europeas. Se trata de una edición especial cuyo precio rondará los 43.000 euros. Uno de los elementos que distingue a esta versión es el “Pack Raider”, que incluye barras antivuelco, protecciones inferiores, estribos laterales o  extensiones de guardabarros en negro, además de una tapa rígida para la caja del mismo color que la carrocería.

En el exterior también se aprecian otras novedades introducidas en la Hilux Legend y que tenían como objetivo acercarse un poco más a la americana Toyota Tacoma, al menos estéticamente.

La parrilla es hexagonal, los paragolpes específicos y los faros antiniebla fueron rediseñados. En el interior recibe terminación en negro piano, asientos de cuero y una instrumentación específica. El mando de apertura también es exclusivo de esta versión.

Lo que no cambia en la Legend Raider es su mecánica europea, un diésel de cuatro cilindros 2.4 D-4D con 150 CV de potencia conectada a una transmisión automática Super ECT de 6 velocidades que se ofrece como opcional a la caja manual.

La deportiva de Gazoo

En los 70 existió en Argentina una división deportiva de la marca Fiat conocida como IAVA así que los argentinos sabemos lo que se propone una automotriz cuando le da rienda suelta a un grupo de ingenieros y diseñadores por fuera de la línea de montaje.

Ese es el caso de la división Gazoo creada en 2015 cuando la marca absorbió un proveedor deportivo de excelencia y desde entonces cada vez se nota más su influencia en los vehículos de la marca como es el caso de este modelo GR Sport presentado recientemente en el Salón de São Paulo y que sorprendió a todo el mundo.

En esta realización se nota claramente la influencia de la división deportiva Gazoo Racing pero nadie había imaginado ver sus siglas en la mítica pick-up con medio siglo de historia. Esta edición especial con toques deportivos llegará a producción de forma limitada. Solamente se harán 420 unidades para Brasil y las entregas comenzarán ya en 2019.

Es fácil distinguirla del resto de versiones del Hilux debido a una estética exterior más agresiva. Su carrocería está pintada con los clásicos colores blanco, negro y rojo de la exitosa división deportiva de los japoneses y los paragolpes ganan presencia.

El frente es la parte más destacada con una nueva parrilla con el nombre de la marca y no el logo como en el resto. Tampoco pasan desapercibidas las llantas de 17 pulgadas en negro, al igual que otros detalles del exterior.

Y en el interior del Toyota Hilux GR Sport también llegarán cambios con tapicería de cuero negro con costuras en rojo haciendo contraste y el logotipo de la versión estará muy presente en zonas como los apoyacabezas, las alfombras o la placa que acredita la edición limitada.

Otro detalle en este modelo es que la suspensión fue rediseñada y mejora el comportamiento en ruta. El motor seguirá siendo el diésel de 2.8 litros del mercado regional de 177 CV ligado a la transmisión automática de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas.