Confusión y dudas entre los usuarios del nuevo estacionamiento medido de motos

Si bien en general los mecanismo novedosos como este, llamado no sólo a regularizar la precaria situación laboral de los “trapitos” sino también aportar al ordenamiento del tránsito en la ciudad, van corrigiendo los “imprevistos” con el correr de los días, grande es la incertidumbre, por estas horas, tanto de usuarios como comerciantes, pasando por los propios controladores y los inspectores de tránsito. 

El subsecretario de Transporte del municipio, Mariano Brahim, destacó que con este sistema el vecino va a saber cuánto debe abonar por la carga horaria y el turno. 

Preguntas sin respuestas

NORTE recorrió el microcentro y algunos lugares más alejados de la ciudad para relevar las dudas más recurrentes entre todos los actores del nuevo mecanismo.

Desde la Comuna, informaron que al momento de ponerse en práctica el sistema, habría más de 50 locales habilitados para comprar crédito, que coincidirían con los puntos de venta del Estacionamiento Medido Inteligente que se utiliza con los autos.

Sin embargo, al alejarse de la zona concurrida de la capital chaqueña, todo es incertidumbre: una comerciante que tiene su local a poco más de cinco cuadras de la plaza central, le dijo a este matutino que “hace unos días pasó un agente para informarnos que nos mandarían las máquinas necesarias y nos capacitarían para operarlas, pero nada de esto pasó”.

No obstante, la demanda “ha sido importante”, apuntó.

La situación no es muy distinta en los quioscos o locales que ya están vendiendo crédito. “Nos falta información, el primer día nos acreditaron sólo 500 pesos por lo que tuvimos que soportar la queja de los usuarios”, explicó un comerciante de la calle Brown.

Con el correr de las horas, el crédito otorgado a cada comerciante fue mayor, pero las consultas de los motociclistas sobre la mejor alternativa para estacionar son constantes.

La incertidumbre alcanza también a los inspectores de tránsito.

Un agente municipal consultado por este medio aseguró que no fueron informados aún sobre el procedimiento a aplicar en caso de que un conductor de motos se niegue a pagar el estacionamiento. “No sabemos si hay que hacerles multa o llevarles la moto, así que tratamos de convencerlos de que tomen el hábito de pagar para cuando entren en vigencia las sanciones”, dijo.

Pago complicado

Entre los usuarios, la duda principal pasa por dilucidar una estrategia que les permita pagar lo menos posible.

Hay que recordar que el sistema ofrece dos opciones: el pago de una hora, que cuesta 3 pesos; o el de un turno completo (mañana o tarde), que tiene un valor de 10 pesos.

El mecanismo tiene un punto débil: es que al momento de estacionar, la máquina entrega dos tickets, uno para el agente de control y otro para el usuario.

Pero si éste, tiene que volver a estacionar, se ve obligado a abonar de nuevo ya que uno de los tickets respaldatorios habrá quedado en manos del primer “cuidador”.

Entre otras cuestiones, los consultados también expresaron su preocupación ya que, en la práctica, han quedado “cuidacoches” sin ingresar a la cooperativa que tiene el control del estacionamiento, con lo cual, el usuario debería pagar el “canon oficial” y también el informal.