Avian pidió factibilidad horaria para operar en el aeropuerto de Resistencia

Y la ruta que quieren operar es Tucumán-Puerto Iguazú y viceversa pasando por Resistencia. Es decir que se usaría a la capital chaqueña como una escala para unir a la capital tucumana con la ciudad turística misionera. 

En tanto, las autoridades locales desconocen qué tipo de aeronave usará Avian para cubrir esta ruta como tampoco hay precisiones sobre las fechas, más allá que en el pedido informaron que sería a partir de marzo.

Según informaron las autoridades consultadas el trámite es previo a comenzar a operar y sirve para determinar los horarios en los cuales no habrá congestiones ni se superpondrá con vuelos de otras empresas.

Además resaltaron que el pedido fue por dos vuelos diarios por lo que el Chaco desde marzo pasaría a tener una nueva conexión aérea pero será con Tucumán, desde donde hoy hay vuelos para otros destinos del país y el exterior.

Otro dato a tener en cuenta que en su momento la empresa solicitó esta ruta que incluye un cuarto destino: Florianópolis. Es decir que permitiría que la provincia tenga una conexión internacional.

Asimismo esta empresa quiere tener cinco frecuencias semanales entre Buenos Aires y Resistencia. Pero de momento la firma no mencionó a las autoridades chaqueñas sobre esta ruta.

Más empresas

Poco después de que el mercado local se abra a las empresas consideradas de bajo costo o low cost al menos cuatro firmas se interesaron en explotar alguna ruta a Resistencia o con una escala en Chaco.

Ellas son Flay Bondi, Andes, Alas del Sur y Américan Jet. Con el tiempo se fueron sumando más empresas interesadas. Y hoy están anotadas Avian, Norwegian, Polar y Servicios Aéreos Patagónicos.

En total serían 8 las empresas que podrían competir contra la nacional Aerolíneas Argentinas, que tendrá que realizar un importante esfuerzo si quiere continuar volando hasta la capital chaqueña.

Las rutas

De acuerdo con la información de Anac y datos periodísticos Flay Bondi, muy cuestionada por varios problemas, pidió la ruta Buenos Aires-Resistencia, como también está interesada en volar a otras provincias del NEA. A su vez esta empresa operaría desde el aeropuerto de Morón y no desde Aeroparque.

Por su parte Andes, que trabaja con el aeropuerto de Resistencia con los vuelos que ofrece a estudiantes para trasladarlos hasta Bariloche, solicitó ofrecer pasajes para el corredor Buenos Aires, Rosario, Resistencia, Posadas y Puerto Iguazú. Esta sería la segunda empresa que uniría el Chaco con la ciudad misionera.

American Jet quería unir Neuquén con Asunción (Paraguay) pasando por Córdoba y Resistencia. Para muchos expertos la oferta no sería tomada en cuenta por los chaqueños salvo aquellos que quieran viajar a Córdoba, hoy hub de Aerolíneas Argentinas.

Alas de Sur que tendrá cede en Córdoba llegará hasta Formosa pasando por Buenos Aires y Resistencia. Una ruta que no parece prometer mucho pero que incrementará la cantidad de ofertas.

Luego se sumaron más empresas entre ellas Avian, que hoy es la única que concretaría los viajes en la ruta solicitada ante las autoridades nacionales. Y también aparece en la lista la reconocida Norwegian, una firma noruega es considerada la tercera low cost del mundo, que pidió unir Resistencia con Buenos Aires y Córdoba.

Polar y Servicios Aéreos Patagónicos también optaron por volar a Misiones, parando en Chaco, tal vez para aprovechar la cantidad de argentinos que quieren conocer los recursos naturales de esta provincia.