Se unen UABL y Ultrapetrol en una nueva propuesta de inversión para potenciar a Barranqueras

El gobernador Domingo Peppo dio detalles de la reunión que mantuvo el miércoles con representantes de la empresa fluvial Atria (resultado de la fusión entre las navieras UABL y Ultrapetrol), quienes elaboran una propuesta para desarrollar el complejo logístico Barranqueras integrado por el puerto y la ex Junta Nacional de Granos, con el horizonte de triplicar el volumen de operaciones con base en la comercialización de granos. 

“UABL y Ultrapetrol se fusionaron en una nueva compañía, que será la que presentará la propuesta para desarrollar el complejo multimodal de cargas de Barranqueras”, reveló el mandatario en declaraciones a radio Universidad.

“Este grupo, y el fondo de inversión que tiene como herramienta financiera, está interesado en desarrollar en el puerto de Barranqueras una intervención logística que busca triplicar en el corto tiempo la capacidad de operación, llevándola a un millón de toneladas”, dijo sobre el objetivo central de la propuesta de las navieras privadas.

A la vez, se plantea en la continuidad del proyecto alcanzar el millón y medio de toneladas de granos movilizadas por el complejo que no sólo incluye al puerto sino también a la ex Junta de Granos. Para lograrlo, serán fundamentales “las obras que dependen del gobierno nacional y de la provincia, como el ramal ferroviario C3 y los terrenos linderos a la Junta de Granos, que hoy están usurpados y que serán utilizados para obras complementarias, previa reubicación de las familias que allí habitan”, adelantó Peppo.

En ese contexto, el gobernador destacó la operación de Colono S.A. en el complejo de la ex Junta Nacional de Granos, con un récord de 300 mil toneladas movilizadas durante 2017. “Parte de las compañías de este grupo prestan el servicio de transporte fluvial por barcazas, incluso a nivel internacional”, destacó y acotó: “Al tener esas relaciones con una cuenca productiva de 11 a 12 millones de toneladas, estiman que ese potencial podrá triplicarse en no mucho tiempo y tienen estudios a los cuales tuvimos acceso”.

La infraestructura, una limitante

Según los inversores, una limitante para alcanzar el objetivo central de tonelaje a movilizar por Barranqueras es el estado del enlace ferroviario que conecta al puerto con Avía Terai (ramal C3 del Belgrano Cargas), obra de renovación que fue incluida en el presupuesto nacional pero dentro de las que se harán bajo el sistema PPP.

”Plantean que triplicando las actividades que tiene hoy el puerto se puede llegar al objetivo y también con la operatividad continua. Son gente que conocen del tema y nosotros planteamos un beneficio para el productor, para que ese beneficio de la logística quede en sus manos”, subrayó el gobernador.

”Ellos ven que en Salta hay un volumen de producción y de crecimiento futuro no operado hoy por los costos de la logística; porque resulta no viable económicamente llegar al puerto. De ahí el potencial que tiene Barranqueras y la hidrovía, pero con un programa de inversiones”, marcó.

Licitación pública

En la reunión del miércoles por la tarde, Peppo y los representantes del grupo Atria analizaron las condiciones de la inversión y las garantías que tendrá la Provincia. “Esto seguramente desembocará en una licitación pública bajo la premisa que sea positivo para los productores y los servicios que generan este tipo de actividades conexas, que movilizan al sistema económico provincial”, señaló el gobernador.

Las negociaciones están a cargo de la Entidad de Enlace de Programas y Proyectos Especiales del Ministerio de Hacienda. Al respecto, el gobernador afirmó que de concretarse dichas negociaciones “significará para el Puerto incrementar más del 70% de su actividad”.

A la vez, resaltó “el rol que tienen las personas que trabajan dentro del Puerto, quienes tendrán garantizada la continuidad de su trabajo”; mientras que se buscará dar “otra función a la empresa Colono S.A., porque tienen un rol importante dentro de la logística”.