El gobernador recurrirá a la Nación para la eliminación de trabas a la producción en la Aduana
SÁENZ PEÑA (Agencia) - El compromiso de elevar la preocupación de los exportadores chaqueños de carbón vegetal ante la Nación, el objetivo de potenciar mediante obras al puerto de Barranqueras, como también un rápido repaso por la situación que plantean los gremios estatales que mantienen paralizada la provincia como es el caso de la Salud Pública; el necesario cambio de matriz productiva en el que los pequeños productores tengan otro tipo de organización, son algunos de los temas abordados en un mano a mano con el gobernador del Chaco, Oscar Domingo Peppo, en la Agencia de NORTE en Sáenz Peña.
¿Quiénes tienen la última palabra en torno al sistemático problema que tienen los exportadores de carbón con la Aduana, tanto en Barranqueras como en zona primaria de Sáenz Peña?
Primero, se perfectamente que esto le genera un fuerte impacto negativo no solo a los empresarios sino a los obreros y empleados de estos emprendimientos foresto-industrial, y en momentos en que estamos haciendo enormes esfuerzos por incentivar y oxigenar la inversión privada. Segundo, como gobernador, me pongo al frente de este problema y en la semana voy a hacer las gestiones necesarias tanto ante Aduanas como ante el ministro del Interior Rogelio Frigerio. Considero que debemos acudir a la Nación para destrabar esta situación que he visto que se viene repitiendo.
Actualmente la industria del carbón exporta más 250 mil toneladas por año, que en dinero significa un buen aporte de divisas que ingresan a la provincia por exportación. Sé también, que la actividad carbonífera es la única que comienza y finaliza su ciclo de producción en el Chaco, objetivo que hasta el momento no es logrado por el resto de la producción primaria.
Usted le marcó al presidente Macri en Pampa del Infierno que el Chaco sigue manteniendo firme la esperanza por reactivar el ramal C-3 que une Avia Terai-Barranqueras, pero la demanda sigue siendo las obras en el Puerto. ¿Qué hace el gobierno para revertir este panorama?
Cuando se levantó el ramal ferroviario que pasaba por Villa Angela hasta El Ñandubay, en Coronel Du Graty, el F-17, quedó como que nada pasó. Pero ahora, todo el sudoeste lo lamenta, por la gran producción agrícola que hay. Si para la Nación, el ramal C-3 tiene poca actividad debido a las condiciones del puerto, vamos a hacer tremendos esfuerzos y ya estamos haciendo gestiones para recuperar con obras esta terminal portuaria. Lo sostengo con todas las letras: el Puerto es un punto clave en la hidrovía Paraná-Paraguay”
Me he reunido con representantes de la empresa de transporte fluvial UABL S.A. y están muy interesados en invertir 40 millones de dólares en el puerto de Barranqueras. Y son uno de los mayores operadores en la hidrovía Paraguay-Paraná que constituye la red más importante de servicios de barcazas del país.
Y estamos hablando de obras de infraestructura para que optimicen la carga de granos. El impacto significaría un ahorro en el costo del flete y transporte para productores chaqueños, además de un gran incremento de actividad en el Puerto.
La obra va a servir para todo el Norte argentino, y eso, lo tenemos que demostrar al ministro (Guillermo) Dietrich implicará la necesidad que el ramal C-3 esté en pleno funcionamiento, más allá de la ratificación del transporte de cemento y otras cargas, ya que nuestro puerto tendrá una gran demanda.
Nosotros vamos a insistir y vemos que NORTE y esta agencia en particular han tomado el tema como una demanda de los productores porque se debería trabajar en la reparación integral de este ramal.
