Doble fracaso del bloque oficialista: ni emergencia ferroviaria ni condonación para productores

Por un lado la condonación de deuda a los productores generó a su vez la movilización de parte de ellos que se acercaron hasta la Legislatura para solicitar que la ley recién se trate luego de las elecciones. Llama la atención el pedido de este grupo que realizaron varias protestas por el proyecto.

Además pretenden que ese incorporen las deudas hasta 2016 es decir que quieren un perdón total de los pasivos con la Fiduciaria del Norte y controlar quienes son los beneficiados.

Al tiempo que se buscó sembrar muchas dudas sobre los reales beneficiarios de la condonación pero desde el bloque peronista respondieron mientras que los radicales oficiaban como testigos en la puerta de la Legislatura.

Esta postura generó irritación en varios legisladores peronistas que ayer no entendían como era posible que los propios productores estén en contra de la condonación que anunció en su momento el gobernador Domingo Peppo.

El tema finalmente volvió a quedar en cartera esperando el consenso pero al mismo tiempo habría peronistas que comenzaron a cambiar de postura y podrían exigir a los productores otra visión pero fundamentalmente necesitan que entiendan que la caja provincial no goza de buena salud.

Por lo tanto la provincia no está en condiciones de perdonar las deudas como pretenden los productores y al mismo tiempo hubo muchos que si cumplieron con sus obligaciones que hoy no recibirán nada.

Sin emergencia

La otra apuesta del oficialismo para la sesión de ayer era conseguir la declaración de emergencia para asistir en forma inmediata al sistema ferroviario chaqueño y lograr restablecer el sistema urbano.

El proyecto fue rechazado por la oposición que por un lado recordó que fue el radicalismo quien logró que los trenes nuevamente transiten en las vías que se habían quedado sin formaciones por una decisión del expresidente Carlos Menem.

A su vez el diputado del Pro, Luis Obeid, expuso sobre las inversiones que se están realizando a nivel nacional para poder recuperar los trenes y subrayó que la normativa está más relacionada con cuestiones electorales.

Y si bien durante el debate los radicales abandonaron el recinto el peronismo no logró contar con los dos tercios necesarios para avanzar con esta iniciativa por lo que deberá espera una semana más.

El debate

Una de las autoras del proyecto, Viviana Damilano, señaló en el recinto que “un gobierno puede en situaciones de excepción dictar este estado de emergencia. Se necesita una atención especial entendiendo lo que viene aconteciendo a partir de diciembre de 2015”.

“Necesitamos de una política del gobierno nacional, inversiones y atención especial para los ferrocarriles del Chaco”, determinó.

En cambio, Obeid, expresó que “el gobierno nacional ha suspendido un servicio de trenes de pasajeros porque dos descarrilamientos recientes son la evidencia de las medidas de seguridad que faltan y de la inversión inexistente en muchos años’.

‘Ahora se acuerdan de las inversiones, de la seguridad. El gobierno provincial anterior había nacionalizado trenes en 2010, luego de saturar la planta de personal permanente, con promesas de seguridad e inversiones que jamás cumplieron. Esto lo hicieron entre el ex gobernador Capitanich y Juan Pablo Schiavi, en este entonces funcionario nacional y luego condenado a 8 años de cárcel por la tragedia de Once’, recordó Obeid.

Por su parte, el presidente del bloque peronista, Hugo Sager, dijo: “lamentablemente no hemos podido tener los dos tercios necesarios para que se transforme en ley, no obstante, el compromiso es trabajarlo para la próxima sesión”.

Y destacó que conjuntamente con Elda Pértile presentaron un proyecto que “crea un programa de incentivos a la utilización de fuentes renovables de energía sumando nuestra provincia a algunas que en ese sentido han avanzado” resaltó y “ahora el Chaco está al tope de aquellas que utilizan biomasa como fuente energética”.