Crece el misterio de la avioneta: más de 25 aeronaves participan de su búsqueda
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) informó que hoy que unas 25 aeronaves participan del operativo de búsqueda de la avioneta desaparecida tras despegar el lunes del aeropuerto de San Fernando, y que también se sumó la Fuerza Aérea uruguaya.
BUENOS AIRES, 27 (NA) - Eduardo Génova, amigo del padre de Matías Ronzano, comandante de la avioneta desaparecida, había organizado un rastrillaje paralelo al oficial con 14 aviones privados y dos helicópteros, pero este jueves la ANAC confirmó que se sumaron al operativo.
Las redes sociales fueron un medio para pedir a pilotos que sean “solidarios” ante “la falta de resultados en la búsqueda”.
“Hicimos una convocatoria a través de Facebook con un grupo de aeroaplicadores, que son los fumigadores, para colaborar en la búsqueda”, indico Génova.
Explicó que la intención es colaborar con el SAR (Cuerpo Argentino de Rescate), pero tenían “otra visión de lo que está haciendo, que es buscando en un triángulo San Fernando-Zárate- Carmelo (Uruguay)”.
Mencionó que planificaron “ir hacia el norte y seguir las dos posibles rutas que podía tener el avión: una es la controlada, la que estaba en el plan de vuelo, y la otra es una ruta directa, sin el control de vuelo”.
“Vamos a ir hasta cubrir la ruta hasta el Paraná. Y ya tenemos planificado de Paraná a Las Lomitas”, precisó.
Por otro lado, pilotos comerciales y especialistas en aeronáutica coincidieron en señalar que la avioneta desaparecida con tres personas a bordo -algunas hipótesis hablan también de una cuarta persona-, tras despegar del aeropuerto de San Fernando “se fue del país” o, en caso de haberse precipitado a tierra en su regreso “fallaron demasiados controles antes de que despegara”.
Según indicaron los especialistas, una de las hipótesis es que no sólo se habría descompuesto el transpondedor -localizador de la aeronave- del bimotor Mitsubishi, sino que además falló el sistema de comunicación al momento en el que le indicaron volver al aeropuerto de San Fernando y tampoco funcionó la baliza de emergencia que se activa en caso de una colisión.
“En consecuencia, hay dos opciones: o se fue del país o fallaron demasiados controles antes de que despegara”, manifestaron.
¿Salió del país? Una hipótesis que cobra fuerza
BUENOS AIRES (Télam) - Los rastrillajes en el Delta del Paraná para dar con la avioneta que desapareció con tres personas a bordo siguen sin arrojar resultados positivos.
Ante la falta de certezas, las hipótesis que manejan los investigadores son amplias y aún no se descarta nada.
Mientras la búsqueda avanza, pilotos comerciales y expertos en aeronáutica se refirieron al caso y coincidieron en que por los elementos que se conocen, la avioneta “se fue del país” o en caso de que hubiera ocurrido un accidente, “fallaron los controles”.
Según indicaron los especialistas, no solo se habría descompuesto el transpondedor -localizador de la aeronave-, sino que además falló el sistema de comunicación al momento en el que le indicaron volver al aeropuerto de San Fernando y tampoco funcionó la baliza de emergencia que se activa en caso de una colisión.
“Estamos hablando de un avión que, pese a estar habilitado para volar, no funcionaba su transponder, no hizo un pedido de emergencia, dejó de comunicarse y, si se hubiera caído, tampoco funcionó la baliza que emite su ubicación desde el lugar del impacto. Hay dos opciones: o se fue del país o fallaron demasiados controles antes de que despegara”, dijo, según consigna la agencia Télam, José Indaco, piloto comercial con más de 2.500 horas de vuelo y casi 30 años de experiencia.
La última comunicación del piloto con la torre de control del Aeroparque Metropolitano, en la que la persona que tripulaba la nave nunca pidió ayuda, abonó la teoría de que algo extraño pudo haber ocurrido. Además, tampoco activó el código transpondedor, que es un identificador de vuelo, el cual fue requerido en varias oportunidades por el controlador, mientras que sostuvo que volaba a unos 1.500 pies. Para Indaco, el comandante de la avioneta “debió haber regresado inmediatamente al aeropuerto de San Fernando cuando le informaron que no funcionaba el transpondedor” ya que “tiene prohibido volar si no pueden localizarlo desde la torre de control”. “Acá hay algo muy raro. No puede ser que un avión con tantas falencias haya pasado la verificación reglamentaria. Si le permitieron volar es porque estaba en condiciones. No puede haber desaparecido”, agregó.
