Turismo fluvial en la hidrovía sin el Chaco
Debe leerse con sorpresa la información sobre un acuerdo para impulsar el turismo fluvial con eje en la hidrovia Paraná- Paraguay con participación de siete provincias donde no figura el Chaco, sobre todo cuando se afirma que se sumara la cuenca del rio Bermejo.
Al respecto se consigna que un acuerdo para fomentar el turismo fluvial por el río Paraná fue suscripto en la capital entrerriana por las provincias de Corrientes, Entre Ríos, Misiones y Santa Fe, el Consejo Federal de Inversiones (CFI) y el Ministerio de Turismo de la Nación (Mintur), informó esta cartera.La iniciativa turística será financiada con aportes de los gobiernos de esas provincias, del CFI y del Programa de desarrollo de Corredores Turísticos del Mintur, que cuenta con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El programa del Mintur tiene como objetivo incrementar el gasto turístico al mejorar el aprovechamiento de las Áreas Protegidas y sus destinos asociados, mediante el apoyo a la creación de diversos atractivos para los visitantes. Además, contempla la construcción de cinco terminales fluviales en la Hidrovía Paraná - Paraguay para fortalecer el turismo de cruceros fluviales con servicio a bordo.
Las nuevas terminales estarán ubicadas en las ciudades de Rosario, en Santa Fe; La Paz, en Entre Ríos, Corrientes y Posadas.Las obras ayudarán a diversificar la oferta turística de esas ciudades, a reducir la incidencia de la estacionalidad, a generar nuevos puestos de trabajo y a impulsar el desarrollo de las empresas del sector náutico.
El Plan de Turismo Fluvial impulsado desde el Mintur está planteado para la hidrovía Paraná - Paraguay, de seis tramos y 2.365 kilómetros de extensión y con siete provincias involucradas, y a esa cuenca se sumará el río Bermejo.
El ministro de Turismo, Gustavo Santos, explicó en el acto de firma del acuerdo que “es una propuesta que generará gran dinamismo económico en la región y con un inmejorable perfil federal en cuanto a la generación de empleos y distribución del ingreso”. Santos puntualizó que “Argentina no tenía desarrollo de turismo fluvial y con este acuerdo estamos dando el primer paso para cambiar esta situación” y remarcó que con este proyecto “el turismo va a llegar a más de treinta pueblos costeros con su capacidad para generar puestos de trabajo e impulsar las economías locales”. La industria de cruceros crece a una tasa del 8,5 por ciento anual promedio en el mundo desde hace veinte años y en 2017 alcanzará el récord de 25 millones de pasajeros. Las tendencias que movilizarán la industria en los próximos años, según la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, se relacionan con la creciente demanda de viajes por ríos y arroyos.
El Instituto de Turismo de la provincia seguramente tomo nota de todo esto y deberá abordar la exclusión del Chaco que, en base a este informe, no es un hecho menor.
