Marcos Peña reconoció que la Nación tiene una deuda con el gas natural
“Somos conscientes de que hay que hacer la otra parte, pero lo importante es que vamos avanzando”, dijo ayer el jefe de Gabinete de la Nación, Marcos Peña, al hablar del Gasoducto del NEA y de la demora nacional en definir el financiamiento para las redes domiciliarias que llevarán el servicio a cada hogar chaqueño. “Se dio una gran aceleración a la parte troncal”, marcó.
En declaraciones a La Radio (104.7), el funcionario nacional repasó el estado de proyectos de infraestructura y de obras fundamentales para el Chaco, requeridas por el gobierno provincial, y dijo también que la empresa de energía provincial colocó costos “muy superiores” a las tarifas de luz.
“Estamos trabajando para tratar de resolver”, respondió Peña al hablar de la pavimentación de la ruta provincial 13, sobre la que aseguró “es una prioridad” dentro del Plan Belgrano.
Luego, sobre el Parque Nacional El Impenetrable, aseguró que se trata de “un gran proyecto”, que incluye también la pavimentación de la ruta que pasa por la zona. “Esperamos pronto ponerlo en marcha”, dijo, y resaltó a la región y al proyecto como una fuente para generar empleos y oportunidades.
Al ponderar que el gobierno nacional puso en marcha “uno de los planes de infraestructura más ambiciosos de la historia”, el jefe de Gabinete aseguró que cada kilómetro de ruta licitada “está a la mitad del precio que tenía hace dos años”, durante el gobierno anterior. “Eso habla de transparencia, más interés de la inversión y menores costos del país. Todo va de la mano. Gastar mejor, cuidar el peso del contribuyente y al mismo tiempo devolverlo en obras”, enfatizó.
Costo muy superior
Acerca del incremento en las tarifas energéticas y de su impacto en el Chaco, Peña fue terminante: “Es un tema que hay que trabajar con la empresa provincial, que colocó un costo mayor y muy por encima de lo que fue el aumento nacional”.
Fue más allá y señaló: “Lo importante es pensar una política tarifaria y energética común”. “Sabemos que hubo una polémica y que parecía que era un tema del gobierno nacional, pero lo importante es que los chaqueños sepan que es algo que tiene que ver con la empresa provincial”, acotó.
La revolución aerocomercial
“La mayor prioridad es lograr la revolución aerocomercial”. Así, Peña respondió a la pregunta de su interlocutor, que quiso conocer por qué la Nación desatendió en el Chaco el servicio ferroviario de pasajeros.
Enseguida, resaltó la necesidad de que “el avión sea barato para las grandes distancias que tiene el país”. Y destacó a Aerolíneas Argentinas, pero también a las otras compañías que están llegando a prestar servicios con distintas rutas aéreas, generando competencia y menores precios en las tarifas. “A lo otro (por los trenes de pasajeros) lo seguimos viendo, porque son grandes inversiones que hay que trabajarlas”, marcó.
