Segundo puente: cuestiones técnicas demorarán la licitación pero no corre riesgo la obra
“No es una cuestión económica. Es una demora técnica”, fundamentó la gerente regional de Vialidad Nacional, Ingrid Jetter, al explicar el atraso que sufrirá la licitación de la obra del segundo puente entre Chaco y Corrientes, anunciada para agosto de 2017 en varias visitas de funcionarios nacionales el año pasado al Chaco. En su reciente visita a la vecina capital, el presidente Mauricio Macri habló de diciembre como fecha para concretar la convocatoria a presentar ofertas.
“Lo habíamos anunciado para agosto, pero tuvimos reunión de Directorio en Vialidad Nacional y se determinó que sería imposible llegar a esa fecha, por demoras técnicas de la UTE que está a cargo de hacer el proyecto ejecutivo”, explicó Jetter ayer en diálogo con NORTE. Así, ratificó que la obra tiene financiamiento asegurado y es una de las dos más importantes que ejecutará el gobierno nacional en el país.
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, durante una visita a Sáenz Peña en julio de 2016, y José Cano, titular del Plan Belgrano, desde Corrientes en noviembre del mismo año, habían confirmado la licitación de la obra del segundo puente sobre el río Paraná para agosto de 2017. Pero el presidente Macri, en una breve visita a Corrientes el pasado jueves 23, sorprendió al revelar que para diciembre de 2017 recién se licitaría el esperado viaducto.
Al explicar el atraso, la gerente de Vialidad argumentó “demoras del trabajo técnico”, pero ratificó que “el proyecto ejecutivo está en elaboración”. “No hay que preocuparse. Los plazos a veces no se cumplen pero es para hacer mejor las cosas”, acotó.
Las diferencias
Jetter explicó que “surgen diferencias técnicas entre lo que presenta la consultora (encargada de elaborar el proyecto ejecutivo) y lo que opinan los especialistas de Vialidad”. Por tanto, se generan demoras que son “normales”.
“A la obra del Segundo Puente la siguen desde casa central y las principales autoridades de ingeniería, porque es una de las obras más grandes del país”, expuso. Así, resaltó que el viaducto sobre el río Paraná “es una de las dos obras emblemáticas más importantes del país” sobre las cuales existe “decisión política” y financiamiento asegurado. La otra obra es el puente entre Paraná, Entre Ríos, y Santa Fe.
La gerente regional precisó que luego de la licitación pública de la obra, prevista ahora para diciembre de este año, pasarán entre tres y cuatro meses hasta que se adjudiquen los trabajos a la empresa ganadora que haga la mejor oferta. “Seguramente será una UTE, por la magnitud de la obra”, indicó, y estimó que a mediados de 2018 podría iniciarse la construcción, que demandará entre tres y cuatro años.
