La muerte de Jorge Cura reavivó el debate por la anarquía vial en el Gran Resistencia

Después de las repercusiones por la muerte del conocido empresario Jorge Cura, la ingeniera Adriana Garrido plantea la importancia de formar conciencia en el tema todos los días del año y no solo ante casos que sensibilizan. 

“(El tema) tiene que interpelarnos siempre, porque reaccionamos en espasmos. Nos pasó antes con Ecos o en otras grandes tragedias y después se nos pasa, tenemos que reflexionar sobre esto todos los días del año”, pide.

Casos típicos

Garrido es jefa de división proyectos e ingeniería vial del 18º distrito Chaco de Vialidad Nacional. Dicta talleres para personal dedicado al tema y también para docentes y agentes de instituciones públicas, que no necesariamente son técnicos. Suele empezar las charlas mostrando una foto con una mujer que conduce una moto y lleva tres niños para disparar al auditorio: ¿Y usted qué opina de esa mujer? ¿Cree que quiere a sus hijos? Con el planteo cuenta a NORTE que la propuesta apunta a abrir un debate y también hablar sobre algunos prejuicios sobre situaciones habituales en el tránsito de Resistencia.

Un ejemplo

Para la ingeniera tanto en educación, como en control e infraestructura, “los cambios por separado no mueven la aguja en la siniestralidad”.

Además de las políticas públicas y de las condiciones de calles y rutas, apela a quienes van al volante: “Uno, como ciudadano, puede hacer mucho”.

Garrido sostiene que “si maneja responsablemente, un conductor se convierte en un modelo para los demás”: para los más jóvenes, para los vecinos y para otros conductores.

Visión Cero

El estupor porque, después de chocar, un vehículo subió a la vereda y a su paso arrolló a dos personas generó varios planteos, por ejemplo, el uso de vallas en esquinas. Garrido responde que serviría pensar en una ciudad amigable y para eso no necesariamente se necesitan vallados.

“Hay otras mucho más grandes y antiguas que Resistencia donde las vías para ciclistas, automovilistas y ómnibus comparten espacios sin vallas. Los países que incorporan la Visión Cero no admiten una sola muerte en un siniestro vial. Se toman medidas con la misma mirada que tendría un particular en su casa, con los integrantes de la familia. Con esa misma idea se concibe el espacio público”.

Visión Cero o Vision Zero es un proyecto de seguridad vial multinacional que busca de lograr un sistemas de tránsito sin muertes o lesiones graves. Empezó en Suecia y luego de que lo apruebe su parlamento, se puso en práctica a partir de octubre de 1997.