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Automovilismo: TC

Ugalde conservó el primer lugar de la clasificación, el Pato Silva 17

El piloto Lionel Ugalde, con Ford Falcon, conservó hoy el tiempo más rápido logrado el viernes, al término de la segunda y definitiva sesión clasificatoria de la categoría Turismo Carretera que se desarrolló hoy en el autódromo Luis Rubén Di Palma, de Mar de Ajó, de 4.680 metros de extensión, en donde mañana se iniciará la temporada 2011 que volverá a definirse bajo el sistema "play off".

     

Ugalde, en una tarde más calurosa que la de la víspera, mantuvo su mejor vuelta en 1m.38s.148/1000 a un promedio de 172,209 kilómetros por hora, siendo escoltado por el quíntuple campeón, Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 221/1000, Matías Rossi (Chevrolet) a 875/1000, el campeón 2010, Agustín Canapino (Chevrolet) a 877/1000 y Juan Marcos Angelini (Dodge Cherokee) a 969/1000.
Posteriormente se clasificaron Mariano Werner (Ford Falcon) a 1s.064/1000, Diego Aventín (Ford Falcon) a 1s.162/1000, Norberto Fontana (Torino Cherokee) a 1s.223/1000, Leonel Pernía (Chevrolet) a 1s.239/1000, José María ‘Pechito‘ López (Chevrolet) a 1s.265/1000 y Próspero Bonelli (Ford Falcon) a 1s.319/1000, en las primeras diez posiciones.
En meritoria actuación, Mauro Giallombardo (Ford Falcon), campeón 2010 del TC Pista en su debut en el tradicional Turismo Carretera se clasificó décimotercero en la general a 1s.381/1000.
Omar ‘Gurí‘ Martínez (Ford Falcon), Juan Manuel Silva (Ford Falcon) y Emiliano Spataro (Dodge Cherokee) ocuparon los lugares 16, 17 y 18 del clasificador.
Por su parte, el ex campeón Emanuel Moriatis (Ford Falcon) que sigue reparando su auto después del inconveniente del viernes, cuando rompió el piso y demás elementos por haber pisado un ‘pianito‘ en mal estado. Al no clasificar, el piloto de Lanús largará desde la última posición.
Poco después se disputaron las dos series selectivas del TC Pista donde se erigieron ganadores Leonel Sotro (Ford Falcon) y Pedro Gentile (Chevrolet), respectivamente.
Con muchos cambios de equipos y de marcas con nombres de primer nivel y la unificación en 1.290 kilos del peso mínimo para todas, junto con la estandarización de elementos como frenos, discos de frenos y amortiguadores, integran las novedades más importantes que ‘a priori‘ presenta la categoría.
Con relación a los amortiguadores se sortearán un día antes del inicio de la actividad entre los 25 primeros del ranking en las cuatro fechas iniciales y luego entre todos los participantes.
Asimismo, también los motoristas que preparan impulsores de la misma marca para distintos pilotos, deberán sortear los motores en los autódromos 24 horas antes de los ensayos oficiales.
José María ‘Pechito‘ López estrena un Chevrolet construido por Walter Alifraco, Diego Aventín seguirá con Ford Falcon pero ahora dentro del equipo de Claudio Garófalo, en tanto que Guillermo
Ortelli incorporado al equipo Dole Racing está con un nuevo Chevrolet.
El joven campeón Canapino sigue junto a su padre Alberto, que lo llevó a su consagración en 2010, mientras que el anterior número 1, Moriatis, alejado del Lincoln Sport Group, sigue con el Falcon pero en la escudería RV.
La estadística y el historial de la competencia indican que en la edición del 21 de febrero del 2010 Emanuel Moriatis (Ford Falcon) registró el mejor tiempo clasificatorio con 1m.39s.261/1000 a un promedio de 170,278 kilómetros por hora, en tanto que el podio fue ocupado por el mismo Moriatis (Ford Falcon), Jonatan Castellano y Guido Falaschi (Ford Falcon), respectivamente.
La programación de mañana prevé de 9,10 a 10,30 la disputa de las 3 series del TC a 6 giros cada una, en tanto que para las 11,05 se anuncia la final del TC Pista a 20 vueltas o 40 minutos de duración.

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